車企理想也扛不住了！一向風光無限的理想汽車，也頂不住壓力開始裁員了。

最近，理想汽車裁員的事情鬧的沸沸揚揚。

5月20日，理想汽車發布了2024年一季度財報，該季度公司營收同比上漲36.4%，凈利潤同比下滑36.7%。理想汽車預計今年二季度交付量為105000至110000輛，低于市場預期。

據《21世紀經濟報道》，五一假期之后，理想汽車內部正在進行新一輪全員優化，整體優化比例超過18%，涉及到的裁員人數預計近5600人。

但實際遠不止如此。據內部消息爆料，實際裁員規模在1萬人以上，且在裁員補償事宜上，理想未能遵守相關規定，員工反應賠償不足。 

具體情況是，針對優化員工提供“N＋1”的補償方案，試用期內員工采用方案“N”，未使用的年休假也只是按兩倍折現，有的員工上午收到通知，下午就走人，但并沒有通知費，按照規定，公司如果沒有提前30天書面通知勞動者解除合同，還需要額外支付一個月的工資。不僅如此，對于在職員工諸如餐補、打車報銷等福利也進行了縮減。 

如果屬于正常的員工優化，也有媒體和網友認為是李想有憂患意識，在2023年盈利117億元的情況下還要降低成本，屬于有遠見的管理者。

但很快這一觀點被打臉，在裁員不足一個月后，理想宣布“撤回”部分裁員。有內部人員證實，測試部門已有人接到通知被召回，“理想裁員裁到大動脈了，內部研發測試主力全部被干掉，現在開發停滯，測試只靠少量低成本外協。”

據《界面新聞》透露，此前協商的賠償金尚未發放，后續這部分補償將不會提供給被召回人員。涉及員工的合同將直接延續。這就形成一個BUG，如果是召回已經完成裁員的員工，原先的賠償金是否要收回？

許多被裁員工對此表示懷疑，認為公司可能在設套。如果現在重新回去上班，之前承諾的賠償金還沒到賬，新的合同等于重新開始，還要經過試用期。如果未來試用期不通過，連之前的裁員補償也沒了。

對此，網友也直接開炮，理想這是在“降本增笑”。

資深人力資源高培也表示，裁員再召回只能說明理想意識到裁員裁錯了，而進行的不得已糾錯，但一旦完成裁員，再召回，就屬于重新簽訂的勞動合同，無權要求此前拿到賠償金的員工退還，至于沒有完成賠償金發放的，就被理想“鉆了空子”，但同時也存在想召回的員工已經在裁員后重新就業而難以召回的情況，甚至也會引發召回員工的不滿，會被認為缺乏尊重。

“裁員和復員，牽扯到賠償金的賠付，理想這樣一進一出，將會增加大量的用人成本，也會讓員工的忠誠度降低，召回被裁員工，也屬于業內較為罕見，可見理想也確實因為裁員傷筋動骨了，不然應該不會這么快就反悔了。”高培認為此事給理想必定帶來一定的負面影響，甚至會對李想的個人形象帶來不可逆的損傷，尤其是在車企都在打造創始人超級IP的情況下，損失不可估量。

個人與用人單位解除勞動關系取得一次性補償收入（包括用人單位發放的經濟補償金、生活補助費和其他補助費），在當地上年職工平均工資３倍數額以內的部分，免征個人所得稅；超過3倍數額的部分，不并入當年綜合所得，單獨適用綜合所得稅率表，計算納稅。

注意：

1.單位與員工簽訂的勞動合同到期后不再續簽，不屬于解除勞動關系，由此給予員工的經濟補償金要并入工資薪金所得繳納個人所得稅。

2.在當地上年職工平均工資3倍數額以內的部分，免征個人所得稅，其中當地上年職工平均工資是指年度平均工資，不是月度平均工資；

3.企業依照國家有關法律規定宣告破產，企業職工從該破產企業取得的一次性安置費收入，免征個人所得稅；

4.個人領取一次性補償收入時按照國家和地方政府規定的比例實際繳納的住房公積金、醫療保險費、基本養老保險費、失業保險費，可以在計征其一次性補償收入的個人所得稅時予以扣除。

5.解除勞動關系取得一次性補償收入不并入綜合所得，單獨適用綜合所得稅率表，年度匯算清繳也不需要納入匯算清繳范圍；

6. 由企業支付的“一次性經濟補償金”，不作為社保費的繳費基數。

舉例說明：

2024年3月，梅松公司因為增效減員與已經在單位工作10年的小松解除勞務合同，公司支付小松一次性補償金25萬，當地上年度職工年平均工資6萬元，則小松應該就該項一次性補償收入繳納的個人所得稅為多少？

一次性收入在當地上年職工平均工資3倍數額以內的部分（6*3=18萬元），免征個人所得稅；超過3倍數額部分的一次性補償收入，單獨適用綜合所得稅率表，計算納稅。

超過部分為：250000-180000=70000。

按照綜合所得稅率表：稅率10%，速算扣除數2520；

應交個人所得稅=70000*10%-2520=4489元